汽车槽车装卸站的配管

      2 装卸站的布置及水消防或泡沫消防系统应符合《石油化工企业设计防火规范》(GB 50160)的规定。

      3 装卸站应设软管站，操作范围以软管长15m为半径，用于吹扫、冲洗、维修和防护。

      4 在装卸酸、碱、氨等介质的区域，应在适当位置设置洗眼器和安全淋浴。

      5 对于输送过程中易产生静电的易燃易爆介质的管道，应有完善的防静电措施(如法兰之间设导电金属跨接措施，管道系统及设备的静电接地等)。

      6 对于高寒地区，要注意采用正确的防冻措施，如伴热保温等。

      7 装车计量，可选用流量计就地计量或用地中衡称量。流量计应布置在槽车进出不会碰撞的地方。设防火围堤者，流量计应布置在围堤之外。

       鹤管布置在装车台中心时汽车槽车装车台的布置和配管

1)  装卸站总管布置与汽车槽车的型式有关。槽车的装卸口在顶部时，宜采用高架布置管道；装卸口在车的低位时，宜采用低架布置型式。

2)  鹤管阀门设在地面或装卸台上，应方便操作，不阻碍通道。对易燃可燃物料管道，如果P&ID图上有要求，应将降切断阀安装在距装卸台10m以外的易接近处。

2 罐周围的配管

1)  与罐接口相连的管道必要时采用柔性连接，如选用金属软管。

2)  靠近罐的第一个管架应与储罐保持一定距离，并应是可调节的，或加弹簧支托以适应储罐基础可能的沉降。

3)  对输送沸点较低的物料管道，应与储罐的气相管连通，同时应考虑温度变化可能带来的物料热膨胀的影响，以及突然泄压时所产生的反力，故需要设置坚固的支架。

4)  不管物料流向如何，吹扫口的位置应设置在能使管道中物料吹向储罐的部位。

3 泵的配管

1)  对于装车场合，除利用自然地形将储罐设在高处自流装车外，均采用泵输送装车。通常将泵进口标高布置在能够自动灌泵的位置(应满足泵的NPSH的要求)。

2)  泵的吸入管道尽可能短。当出口在泵上方时，要设支架，以避免泵直接承受管道阀门的重量。  

3)  泵的配管要求详见公众号文章“泵的配管”，待发表。

4 鹤管的配置

1)  鹤管种类很多，有固定式、气动升降式、重锤摆动式、万向式等，能适应各种情况，设计时可视具体的装卸要求选用产品。

2)  在敞开式装车时，选用液下装车鹤管，以减少液体的飞溅。   

3)  不允许放空的介质应采用密闭装车，鹤管的气相管应与储罐气相管道相连，将排放气排入储罐。该气相管避免出现下凹袋形，以防凝液聚集。当配管不可避免出现下凹袋形时，则必须在袋形最低点处设集液包及排液管，并按工艺要求收集处理，或对集液包局部伴热，使凝液蒸发，避免产生液封现象。无毒害、非易燃易爆的物料装车时，可将放空管引出顶棚排放。

4)  当采用上卸方式卸车时，一般是将压缩气体通入槽车，用气相加压法将物料通过鹤管压入储罐中。

​    鹤管布置在装车台边缘时汽车槽车装车台的布置和配管

                                                     铁路槽车装卸站的配管

下卸方式一般用于原油、重油的卸车。该种铁路槽车有下卸口和保温夹套。

下卸鹤管是单回转套筒式，带快速接头，可以与铁路槽车下卸口连接。鹤管与汇油管用垂直连接或向下45°连接。汇油管或集油管安装坡度一般为0.8％。为防止重质油品凝固，在汇油管的端部设DN50的蒸汽吹扫管，汇油管、集油管均需蒸汽伴管加热。零位罐要设通气管、阻火器、透光孔、人孔及液位指示器。

 ​铁路槽车装卸站的配管实例

            单侧铁路槽车的装车台的布置和配管

                              双侧铁路槽车的装车台的布置和配管